2018年12月15日土曜日

ワイヤー交換


タンク外した隙にFCRのワイヤー交換いたします。




ねじ山が折れてしまっています。

これも抜いてから作業します。




ここで、FCRは専用ワイヤーです。言ってしまえば大変使い勝手が悪いです。

なのでCVキャブのワイヤーが使えるようにアダプターを交換します。

よほどの事がない以上CVキャブのケーブルが使えた方が、

ケーブルの種類なども豊富にそろっているので大変便利です。

値段も断然お安くなります。


しかしスロットル側が本当に髪の毛一本って感じでした、

このままツーリングに行っていたら確実に切れてました。

皆様お早目の整備、修理おすすめいたします。



2018年12月13日木曜日

フォークスライダー 研磨



純正のボトムケースにはクリアー加工されています。

表面からご自分で磨いてもなかなか綺麗にはなりません。

研磨する前にこのクリアーコートを剥離しないといけません。



隔離した状態で綺麗に洗浄しときます。




で、研磨して完成!

時間のかかる作業です。

写真では作業手順が飛び、すぐ完成できるような感じですが、

なかなかそうはいきません。

この手の作業はこだわりだすときりが無いのです。

それ相応で仕上げないと後の管理もできません。

それでも十分すぎる位のポリッシュです!

冬なので何かカスタムや整備も今のうちにって感じですね!

何かあればお気軽にご相談ください!

2018年12月11日火曜日

修理色々


XL1200Sですがキャブレターも清掃していきます。

ブローバイからのOILもたらふくで汚くなってます!

エレメントは交換です。





ベース外すとご覧の有様です。

このまま分解していきます。


で、ひとまずボディーがOILまみれなので洗浄します。




からの、キャブレター分解清掃&消耗品交換です。

まぁまぁ汚かったです。



でひとまず作業は完了いたしました。

洗車して数日様子見いたします。




でこちらもOILOILまわりの作業は完了しました。

次の作業に移る前にOIL汚れを綺麗に洗浄しときます。
 

中古車のXL1200Sですがホイルも綺麗にと

綺麗に一生懸命ごしごししました。


ここまで綺麗になりました。

十分です。



でいきなり完成です。

そんなに早くはできません。





カムにかじりがあったので交換しときます。



2018年12月9日日曜日

XL1200S


本日はフロント回りです。

タイヤ交換やブレーキです。


純正マスターのタッチ抜けです。

ハーレーのミラーホールは通常貫通式ですが

無理やりに立て込み式に加工してあります。

マスタータンクもギリギリまで削られております。

転倒などで衝撃が加わると破損しそうですお気をつけください!




フルードも汚いですがまだましな感じです。




キャリパーは汚いです。


綺麗にしてシールなども交換していきます。


フロントタイヤ交換も同時に行います。

チューブレスタイヤではビート部分に

必ず錆やタイヤカスなど付着しています。

このまま組み込むとエアー漏れの原因となります。




最低でもこれくらいまでは綺麗にしときます。




新品フルードは紫色です。



リアも同時に


ひとまず完了です!

色々な作業と並行してやっております。

ハーレーは外車です。

パーツも海外製です。

なので取り寄せも海外からが基本です!

修理やカスタムなどはお早めにご相談くださいませ。

よろしくお願いいたします。



2018年12月8日土曜日

修理&メンテナンス


急に寒くなってきました!

寒くなると必ず来るバッテリートラブル!!

早めの交換で安心して年越しいたしましょう!



XL1200S タイヤ交換その他修理でご入庫です。

11万キロ走っていますので、いろいろとガタは出てまいります。

ひとまずダメなと所のみ交換して乗ってみてから

修理も検討すればいいと思います。



同じタイヤですが溝の違いがよくわかります。



エアバルブも交換しときました。




本日はK様に体に良い物を飲まされました!

みんなさん色々ありがとうございます。

急に寒いので体に気を付けて頑張りましょう!


2018年12月7日金曜日

W&F 修理


色々と修理などご依頼いただきありがとうございます。

タイヤは大事です、ケチらず交換しましょう!



W&F 修理依頼です。

ヘッドライトカプラー溶けてます。

ローがやけに溶けてます。

配線処理などいろいろな原因などあります。



シート下もわんさかお祭り状態です。

電気トラブルになって当然な状態ですね!




タイヤ交換もご依頼いただきました。




いつもお願いしていますが、出来れば皆様修理などされる場合は、

サドルバックなどは取り外してご来店ください。地味に時間かかりますので、

ご協力お願いいたします。



でタイヤ交換するのに、ワンピースキャリパーが入っているため、

いちいちキャリパーも外さないといけません。


非常に硬くしまってました。錆が原因でしょうか?



でご覧のようにわざわざこのように外し隙間からローターボルト緩めて、

初めてキャリパーとセットで外れます。

今回は予算の都合もあると思いますのでこのままですが、

パット交換だけでここまで外さないとできませんね!

これでは、何処に行っても高い工賃になってしまいますね!




同時にOIL漏れも修理していきます。



シール、ガスケットなど交換していきます。


ドロドロなので綺麗にしてから交換しましょう!



インナーも漏れているので汚いです!



綺麗にしてシール類は外しました。



新しい物に交換します。



シフターもこうかんしときましょう!




で、こちらのバイクメーター変わってるのでわかりませんが、

結構走行距離は伸びているのではないでしょうか?

フロントプーリーも段付きで摩耗しておりました。

ベルトもそろそろ限界です。欠けなどもあります。




OILリークも ほかにもあります。

シリンダーからもリークしてきています。



17年前のバイクです。



17年だったら、まぁ~仕方ないですね!