00 FXST

 

2000年式のFXST

 

何も整備していないのが目に浮かぶ車両です。

 

 

 

OILリークも激しく、至る所で漏れてます。

 

 

 

 

 

すべてどこで漏れているかは察しは付きますが、

 

何処までするかはオーナー様次第と言うことです。

 

 

ご自分でされた車両だとは思われますが、

 

ｸﾗｯﾁワイヤーも挟まってます。

 

 

 

タンク外してみれば、ブローバイパイプはタンクに干渉、

 

 

おかげでタンクは擦れてその内穴が開くでしょう。

 

気お取り直して、キャブレター分解します。

 

 

ｼｰﾙ類もダメでした！！

 

 

キャブ外せばｱｲﾄﾞﾙﾜｲﾔｰは仲で錆て朽ち果ててました。

 

 

 

ご自分でOIL交換でもしてたのでしょうか？

 

ｼｰﾙテープ山盛りで、肝心なO－リングは木っ端みじんです。

 

ｼｰﾙ巻きすぎてトルク不十分で手で回る始末です。

 

 

 

 

綺麗にして新品のO－リング装着しときます。

 

OIL交換時は毎度交換してもいいと思う値段なので交換してください。

 

 

トランスミッションのドレンﾎﾞﾙﾄ外そうと思ったら工具が入らないので、

 

覗き込めば最悪な状態でした。

 

何かで固めてあります。

 

こんなものどうやってオイル抜くのでしょうか？

 

外せば大変なことになりそうなので、

 

触らずスルーさせていただきました。

 

 

 

仕方なくバキュームで吸い上げて古いオイルを排除しました。

 

なんかオイルを足しながら走行してそうな感じがあります。

 

容量もぱんぱんに入ってます。

 

 

ブレーキフルードも交換します。

 

 

こちらは思っていたよりましでした。

 

 

綺麗にして親油を入れて

 

バキュームで抜き取ります。

 

ここらで真剣に整備した方がいい車両です。

 

今回の整備など気休め程度にしかならないでしょう。

 

走行距離も６万キロオーバーですので、

 

カムテンショナーも、考え時です。

 

整備、修理も重なると痛い出費になりますが、

 

やっとかないとややこしい事にもなっちゃいますよ！

 

 

 

 

 

 

 

業務連絡

本日２日木曜日午後から出かけますので、

 

ご来店予定の方はTELにてご確認よろしくお願いいたします。

 

DAN'S　MotorCycle

03FXDL 完成 納車 ＆ 下準備

 

K様の　03FXDL　完成して納車させていただきました。

 

100周年エンブレムもいい感じで似合っています。

 

これから良いハーレーライフを楽しんでください。

 

 

 

よく見るソフテイルのシート下ですが、

 

アーシングやら色んな物足しています。

 

後から物をつけると当然ご覧のようにバッテリー周りが大変なことになります。

 

これではトラブルの原因になるだけです、

 

後から足し過ぎている人は注意が必要です、

 

 

 

DAN'S　ではターミナルは製作しています。

 

使うターミナル配線は、特殊です。

 

しなやかで、耐久性が非常に高く、耐油、耐熱、耐寒、耐薬品、に優れております。

 

そのほかもすべての配線においても同じです。

 

以前どこかの業者様が探しましたとオーディオ用のケーブルをご持参されたのですが、

 

その様な物はむき出しのオートバイや、車には、不向きな物です。

 

取扱いはできないのでお断りしました。

 

私は性格上信用している方にしか情報は教える事は無いです。

 

後はあほな振りしときます。これに限ります

 

余計な時間が掛かるからです。

 

脱線しすぎました。ペコリ！！

 

 

純正のターミナルケーブルは固いですが、

 

こちらはいつまでも柔軟性がございますので、

 

振動の多いハーレーには最適です。

 

特にEVOソフテイルやリジットフレーム車両などには、

 

大変効果的です。

 

よくﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりする人などは、ターミナルのゆるみなどが、多いですよ。

 

そのうちCFポッシュから販売されるかもしれませんが、

 

よく当店から情報や物を持って帰られますので、

 

販売されたら買ってあげてください！

 

 

さて、N様の下準備も進んでいます。

 

剥離後、研磨、ブラスト、研磨と手間かかりますが

 

いい感じに進んでいます。

 

Gキャブも仕込み済みです。

 

後は商品入荷待ちです。

 

 

03FXDL &06FXDL &下準備

 

K様の整備の続きで、

 

エンジンｶﾞｽｹｯﾄやテンショナー交換して、

 

今度は駆動周りです。

 

分解していきます。

 

OIL漏れしている部分を突き止めて、

 

さらに分解、

 

ｼｰﾙなど交換していきますが、

 

交換前に必ず清掃しましょう。

 

 

 

DAN'Sでは、先ずBC2と子供用歯ブラシで、

 

綺麗に油や砂利などすべて洗い流します。

 

そして最後にBC8で再度綺麗に洗い流します。

 

 

 

 

で、綺麗になったら、古いシールなどすべて取り換え作業に入ります。

 

取り換え時に漏れたOILなどは軽くふき取って、

 

納車時には必ず洗車しますのできれいさっぱりになります。

 

 

 

最近ちょこちょこと楽しんでバイク触っている、I様ですが、

 

今回もリアフェンダーをまたもやちょんまげスタイルにして、

 

楽しんでおられました。

 

ちょんまげの処理であれだけ楽しまれたら、

 

見てるこちらもうれしく思います。

 

 

N様のスーパーGも

 

サンダージェット取り付け加工していきます。

 

 

でカム交換につき以前入れたギヤドライブも取り外していきます。

 

 

 

こちらもギヤは使うので外します。

 

外されたカムシャフトです。

 

S&S510Gです。

 

使用期間は大変少なく

 

カムシャフト自体も新品同様に綺麗です。

 

 

 

I様の06FXDL

 

９本キャストに以前交換させていただきました。

 

こちらも取り付けより年数経過しているので、

 

グリスUP等必要です。

 

分解して

 

レースのチェックして

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもOKな感じでして、

 

グリス入れて、

 

レースにもぐりすためて、

 

新しいシーツに変えて、

余分なグリス取り払って組み付けOKです。

 

テーパーﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのホイルは定期的なグリスUPが必要です。

 

怠ると焼けます。

 

 

 

ﾌﾞﾚｰｷフルードも交換します。

 

 

ﾏｽﾀｰﾀﾝｸからも綺麗に古いフルードを抜き切り綺麗なフルード入れて、

 

バキュームにて吸い取ります。

 

これも怠ると長持ちしませんしあとで高くつきます。

 

安い物なので定期的に交換などお勧めします。

 

最近してない方やバイク買ってから一度もしていない人など、

 

もうそこまで春は来ていますよ！

 

修理などお早めにどうぞ！

色々日常

 

昼過ぎより外注先まで出かけましたが、

 

雪が舞っていて少し焦りましたが、

 

無事に帰還できたので、

 

K 様の整備進めていました。

 

CVキャブレターも分解して綺麗にしていきます。

 

サクサクばらして

 

気になるテンショナーも交換していきます。

 

 

 

純正のカムテンショナー、です。

 

油圧、ギヤドライブ、人それぞれでOKと思います。

 

チューニングとなれば話は違ってきますが、

 

 

 

ヘッドも綺麗にやりなおしました。

 

 

 

I　様のリヤキャリパーこんな感じでした。

 

何がどうなったのかは不明ですが、

 

 

ローターがこすれた後あります。

 

かなり削ってます。

 

 

裏には何か打痕がありました。

 

こちらもできる限り修正しときました。

 

中古品などはしっかりチェックした方がいいですね！

 

何か気になることがあればお気軽にご相談くださいませ！