2012年12月28日金曜日

年末年始のお知らせ

 
さて、明日に納車の車両があと2台と、
 
最後まで案の定ばたついていましたが、
 
何とか間に合いそうです。
 
DAN'Sの、年末年始の営業ですが、
 
明日29日土曜日で、
 
終了です。
 
年始は、5日土曜日より営業いたします。
 
30日~4日までお休みいただきます。
 
さて、もう少し頑張ります!
 

2012年12月17日月曜日

Exhaust Wrap

 
DEIのチタニウムカラー
 
最近お気に入りになってます。
 
昔のとは違い品質も良く
 
ほつれたり色落ちがない感じです。
 
ヒートガードも良いですが、
 
これはこれで、大変良い感じです。
 
綺麗にしっかり巻きつけないと意味ないです。
 

 
プッシュロッドはアジャスタブルが、取り付けられていましたが、
 
全く調整ができておりませんでした。
 
こちらもしっかりと調整済みです。
 
あとはETC取り付けで完了いたします。
 
もうしばらくお待ちくださいませ!
 
業務連絡です。
 
明日火曜日は、関東に出張になります。
 
申し訳ございませんが、明日は臨時休業とさせていただきます。
 
ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。
 
TELは、いつもの様に転送しておりますので、
 
御用の方はご遠慮なくお電話くださいませ。

2012年12月15日土曜日

エンジンマウント

 
ビレットのエンジンマウント
 
なんでこんな付け方されてるのかな?
 
閉め忘れ?
 
違います。
 
2ピースに分かれているのですが、
 
汎用のため寸法をシムやスペーサーなどで
 
調整しなくてわなりませんが、
 
それすらされていない状態でただ合わないから
 
ネジロック入れてスペースあいたままの状態で終了されています。


 
外してみると案の定、ボルトが折れこんでいます。
 
これも抜き取って修理いたします。
 
さてダイナですが
 
プッシュロッド&プッシュロッドカバーが到着したので
 
組み付けいたしました。
 
 
 
 
大変良い感じになってきましたね!
 
やはり
 
SUMAXの、ビレットプッシュロッドカバーは、
 
すらっとして、
 
カッコいいです!
 
 

2012年12月14日金曜日

プッシュロッド

 
K様の プッシュロッド
 
へにゃ曲がってますね!
 
これじゃ使い道がありませんので交換します。
 
大事な部品ですので。
 
個人売買の恐ろしいところですね!
 
個人売買などで、少し不安だな!
 
 
思う方などは、しっかり整備しておいたほうがいいですよ!
 
お困りの方はお気軽にご相談くださいませ!
 
 


2012年12月13日木曜日

トラップ!?

 
EVOソフテイルのピポッド部分ですが、
 
本来クリアキンのカバーは、
 
ピポッド部分が一体式のはずなのですが?
 
なぜか、別でカバーが取り付けられております。
 

 
外してみると、強引にやられたのでしょう!
 
ボルトが、はまり切っていません!
 
このままでは、カバーが取り付けでいないから、
 
カバーを加工して、わざわざ別の物を取り付けたのでしょう!
 
びっくりですが、はまらない理由は、ボルトを
 
強引にはめ込んで、ねじ山がかじってしまった事が
 
事の発端だと思もいます。
 
このままだとボルトも外れないため、
 
ベルト交換ができない状態です。
 
仕方がないので、

 
切断して取り外しました。
 
 

 
外してわかりましたが、ボルトが斜めに入っております。
 
無理やりインパクトなどで閉めこまれたのでしょうか?
 
まぁしかし外れたのでよかったですが、隙間があったので、無傷で
 
取り外し可能でしたが、隙間が少なかったら、
 
無傷での取り外しは中々困難だったと思います。
 
中古を分けていただきましたので、
 
そちらで早急に対象いたします。
 

2012年12月11日火曜日

整備

 
整備でお預かりいたしました。
 
タイヤ交換をいたしますが、
 
ホイールが、左右に動く状態だったので、
 
ベアリングが、ダメだと思っておりましたが、
 
ばらしてみますと、
 
全くグリスが、付着していない状態でした!
 

 
カラーが調整されることなく装着されていたため、
 
ベアリングが、レースに届いていない状態、
 
これは大変危険なので、
 
ベアリングと調整もしっかりしていきます。

 
二次ドライブベルトも交換いたしますので、
 
プライマリー周りも分解します。
 

 
こちらは案の定シールよりOIL漏れです。
 
シール交換でOKです。

 
しかしタンク裏にOILが、たくさん付着しております。
 
クランクのOILシールからの物とは思えません。
 
順番に進めていきますので、もうしばらくお待ちくださいませ!
 

2012年12月7日金曜日

3.35 オープンベルト

 
3.35インチのオープンベルト
 
シンプルなデザインでいい感じに仕上がってきました。
 
まだプッシュロッドカバーが、到着してないのでここまでですが、
 
ベルトドライブも様々なメーカーより製造されておりますが
 
最近では、2インチが、多い気します。
 
3インチも、シンプルな作りであれば、
 
カッコよろしいです!

 
ダイナS シリーズ大変お世話になっております。
 
今回は、ダイナSも、リニューアルされていますね!
 
これも、すごくシンプルになったような気がします。
 
しかし、ダイナSと記載がなくなったのが、
 
少し寂しく感じます。

2012年12月4日火曜日

ポリッシュ エンジン

 
ただひたすら、
 
剥離して、ブラストあてて、削って、磨いて
 
 
繰り返しです。
 
シリンダー&ヘッドは、ブラスト処理で、
 
フィンのみポリッシュ加工です。

 
クランクケース&リフターブロック&OILポンプ&T/M
 
ただ黙々と研磨作業の日でした。
 
1日では、できません。
 
ここまで来るのに3日ほどかかりました。
 
仮合わせして確認後エンジンくみ上げです。
 
仕上がりが楽しみですね!

剥離

 
EVOの中期ほどまでのエンジンのペイントは、
 
ボロボロはがれてくるので、
 
見た目が、ちょっといまいちな感じ!
 
洗車後のエアーブロウなどでもペイントが剥がれおちてしまいます。
 
それを隠そうと上からペイントしている車両は、
 
もっと残酷なみすぼらしいエンジンになってしまいます。
 
と言うことで、こちらは綺麗に剥離してしまいます。
 
仕上げはお楽しみで!
 
 

 
修理も、同時に行います。
 
T/Mの、シフターシャフト部分のシールから
 
OILもれで、何度か交換した後ありましたが、
 
シフタースリーブにガタが大きいので、
 
何度シール交換しても無駄です。
 
OIL漏れは止まりません。

 
疲れ果てたスリーブを交換します。
 
 

 
同時に折れた最悪なことになる、
 
リターンスプリングも交換しときます。
 
今からの季節は、しっかりとメンテナンスや、
 
カスタムするいい時期です。
 
カスタムしながら、修理もしていく、
 
また、来シーズン楽しく走るためです。