2018年3月31日土曜日

6SPEED HX CVO & XLH883 修理

 
何かとトラブルの多い新しい車種
 
今回はバックギアでの破損修理
 

 
便利だけどミスると痛いバイクになります。
 

 
ポキット折れたメインシャフト
 
残念ですね。

 
加工も大変荒いです。
 
でもこれが普通なのです。
 
結構無理やりなのでこんな風になるのでしょうが
 
分解して思ったことは対策しながら
 
取り付けないとダメな物だなと思いました。
 
しかし6速ドライブはギヤが一体型になっているので
 
ご覧のようにポッキリ行っちゃうと
 
恐ろしい金額の修理代金になります。
 
メインシャフト純正7諭吉オーバーらしいです。
 
さてすべて分解の図です。
 
今回の修理はここまでしないとダメでした。
 
 

 
メインドライブギアのニードルベアリングにもダメージありですので、
 

 
ベアリング交換です。変わったベアリング構造です。
 
シフターリターンスプリングまでも破損してます。
 

 
対策ベアリング変更されてました。
 
ここのベアリング5速の時から同じですが、
 
圧入じゃないので真っ直ぐ出せば手ですっと入ります。
 
これは6速も同じでした。
 

 
メインシャフト何が変わったのか、
 
最近製造された物でした。
 
Cクリップは肉厚ましてグレードUPされてました。
 
KITについてきます

 
バチッと装着
 
その他消耗品すべて交換ですので、
 
これ以外にも部品点数はいっぱいですね。
 

 
で、いきなり完成です。
 
 

 
これで元に戻りました。
 
この作業は業者様からの依頼でしたのでここで終了です。
 
 

 
883のクラッチが変だぞと修理依頼です。
 
在庫がない部品なども有るので
 
海外発注前までにすぐにばらして状態をチェックします。
 

 
なんか当たったんでしょうか?
 
メチャ曲がってますけど?
 
修正できそうならやりますが、
 
ダメなら交換です。
 

 
金属スラッジが出てきました。
 

 
こいつでした。
 
 

 
念のため分解清掃と点検依頼いただきましたので、
 
分解して綺麗に洗浄しスラッジ除去と点検行いました。
 

 
トランスもスポーツあるあるを点検しながら、
 
綺麗に洗浄していきます。
 

 
トランスは距離の割に大変良好でした。
 
洗浄して元に戻します。
 
申し越しお待ちくださいませ。
 

 
その他いろいろ作業の間に色々と制作していきます。
 
マウント製作したり。

 
こちらも制作したり。

 
アクスルシャフトが届いたので、
 
ステンレスシャフトです。
 
値段の割にいい感じでございます。
 
 

 
ただ付いてくるワッシャがあまりにも貧弱です。
 
これはいまいちなので、製作しなおします。

 
製作したらこんな感じでする。
 
薄いとすぐに変形しちゃいます。
 
些細な事ですがこれだけでもいい感じになっちゃいます。
 
さてもう季節は春です。
 
桜満開です!
 
バイクシーズン到来です!
 
ずっと放置していた人や
 
暫く乗ってなくて動かない人や
 
カスタム、整備などお気軽にご相談くださいませ。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2018年3月20日火曜日

修理&カスタム

 
レフトクランクシールからの~OIL漏れ
 
オルタ交換のついでに交換します。

 
スペーサーも交換です。
 
今回はJIMS製品で交換します。
 
値段もお手頃でしたのでこちらにしました。
 

 
綺麗にしてからシールと共に交換です。
 
 

 
PS:シフターの固定ボルトもう限界ですね。
 
伸びて曲がってます。
 
ネジも消耗品です。古いネジなどいつまでも使えるわけが御座いません。
 
交換しときました。
 
これで緩まないと思いますよ!
 

 
XLRローリングまで持ち込みました。
 
カッコいいですね。
 
どんな風になるのか楽しみですね。
 
もう暖かくなってきましたが
 
いい季節乗り過ごさないように準備していますか?
 
整備、カスタムお気軽にご相談くださいませ!

2018年3月18日日曜日

整備色々ありがとうございます。

 
95キュービック限定車両
 
約5年程放置されていたようです。
 
各々仕事や家庭などの都合で
 
乗れなくなる機会があると思います。
 
しかし継続し続けるとこの様に少し乗る時間ができたなどで、
 
復活されることが可能ですね。
 
タイヤは前後交換します。

 
シャフト中々抜けませんでした。
 
少しカジリ気味でしたので修正しました。
 

 
ブレーキ周りなども綺麗に、

 
していきます。

 
ドレンボルトの、O-リングはトランス側の方が醜い状態でした。
 
 

 
すべて完了し車検もパスして長年のホコリなど
 
汚れをさっぱりと洗い流して特殊なワックスで復活させます。
 
エンジン回りフレームも綺麗に光沢が出て新車のように輝きます。
 
ご依頼ありがとうございました。

 
メーター不良でお預かりしました車両です。
 
関東で購入されたみたいで、バイク屋としての、
 
整備はしてますと言われてしかしハーレーとしての、
 
整備はしてない?できないと言われたそうです。
 
不思議な話ですね!
 
イグニッションキーもマウントガタガタで固定されてません。
 
ネジ締める事もできないのでしょうか?

 
タンク外しました。ワッシャ積みでマウント、

 
なおかつウェルナットで固定。
 
 

 
問題のメーター周りの結線されていたハーネス周り
 
ビニールテープでグル巻きの部分。
 
外します。

 
もう駄目な気しかしません。
 

 
誰がやったかわかりませんが、
 
納車前にはわかっていたような事ですね。

 
こちらも同じです。

 
外せばお団子発見です。
 
 

 
でメーター側はハーネスをしっかり引き直ししています。
 
使っていない配線はしっかり絶縁しときました。
 

 
テールランプの球も交換します。
 
 

 
フェンダー内部にハーネスはむき出しですので、
 
すぐに何か問題が出るわけではないと思いますが、
 
こちらも何かのついでの時にやり直しましょう。
 
 

 
エアクリーナのフィルターも横から見る限り朽ちてますね。
 
オーナー様がエアクリーナを交換したいと言っていたので、
 
ここはそのままにしときます。
 
PS:バイク屋の整備でエアフィルターは交換しないのでしょうか???
 
ほんと不思議ですね!
 
 
 
 

2018年3月1日木曜日

スプロケット製作

 
オーダー頂きましたスプロケットブランク材料入荷しました。
 
今回はいつもと少し違うデザインで仕上げました。
 
 

 
サクサクすすめて
 
後日取り換えです。

 
ちなみにサテンジ仕上げの予定でしたが、
 
少し研磨しときました。
 
解りやすいように上サテンジバージョンと軽く研磨バージョンです。
 
N様のバイクにはよく似合うと思います。
 
だいぶ暖かくなってまいりました。
 
修理やカスタム等のご相談はお気軽にご相談くださいませ。