Ｈ様のタイヤ交換
カチコチです。
ファイヤーストーン
ムッチっとしました。
ディスクもついでにﾛｰﾀｰも交換しました。
フロントも同じくタイヤ＆ディスク交換。
Ｈ様は手首が悪いので思いクラッチはダメだそうで、
レバー交換するので、今回はﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ内蔵型のレバーに変更です。
純正とは形も違い凄く握りやすくなっています。
ＶＰｸﾗｯﾁも組み込んでいるので操作性も抜群になりますね。
ビフォー状態のハンドル
本人はたいして曲がってないと言っておられましたが。
これが正常です。
こうして見るとすごく曲がってますね！
もうしばらくお待ちくださいませ。
次はエアーが漏れると修理依頼です。
エアバルブからの漏れらしいです。
ご自分で何か処置しようとしても無駄です！
余計に手間がかかりますので
素直に交換依頼してください。
新規様なのでそれぞれリスク等説明させていただき、
作業スタートです。
リスクって何と思われる方もいますが、
当店で作業していない車両に関しては、
どんな状態かもわかりませんので外す部分に関しての、
ダメな場合の交換了承です。
タイヤ外すのにキャリパー外しましたが、
ドライ状態でした、アサヒスーパードライならいいのですが、
スライドピンがドライではいけません。
この時点でもうどんな状態か見当がついてきます。
タイヤは交換して間もないようですが、エアバルブは交換しないんでしょうか？
メタルバルブでもご覧のようにラバーが付いてます。
これをサンデーメカニック様は、ねじが緩んでいると思う分けです！で起こす行動は
漏れるから締める→劣化したラバーがさらに裂ける→まだ漏れるから締める
さらに潰す→さらに締めて→エアバルブ破損！
となるのです。今回は破損前でよかったですね！
で外して綺麗に磨きます。
大事な作業です。
もう一つ確認はホイルの状態です。
このホイルは非常に傷だらけです。
どんなタイヤの換え方したらこんなに傷が入るのでしょうか？
全周にわたってガリ傷です。
修正できる所まで綺麗にしてから、
タイヤを組み込みます。
交換するエアバルブです。
左がお古で、右は新品です。
当店タイヤ交換しているお客様は
常に交換しております。
こちらのバイクは組み付け後
エア漏れがないかチェックしてから納車させていただきます。
もうしばらくお待ちくださいませ。
番外編
以前から商談スペースの床が気になり
先週やっとニスを塗りなおしたのですが気に入らず！
また先ほど塗りなおしました。
今回もチーク色で塗りなおして
久々に綺麗になって大満足です。
木は手入れが大変ですね！
またこれで長持ちしてくれるはずです。
