04ＦＬＳＴＦ 修理

 

04ＦＬＳＴＦ　

 

さすがに古すぎます。

 

2009年製4月製造されたバッテリー、

 

いつまでも使えません。

 

2年～3年までに交換したほうがいいです。

 

 

 

端子も浮いてきてます。

 

 

ドレン修理ですが

 

Ｔ/Ｍはねじ山ももげております。

 

 

 

六角レンチで作業されているのでしょうが、オーバートルクで、

 

穴もめげております。

 

 

 

ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ側も同じです。

 

 

 

ｴｷｿﾞｰｽﾄも錆錆ですが、

 

こちらも力いっぱいで

 

 

フランジ変形して中々外す事ができませんでした。

 

 

 

アクスルシャフトもグリス切れでカジリ気味です。

 

時間かけてやっと抜けたました。

 

 

 

ＯＩＬタンクも外してやっとｹｰｽを外せる所まで来ましたので、

 

分解していきます。

 

 

ボロボロです。

 

つぶすのは簡単ですが、直すには大掛かりです。

 

安く済ますはずが

 

こんな事になれば高くなるのは仕方ありませんね。

EVO ソフテイル

 

ＥＶＯ　ソフテイルに180ワイドタイヤで

 

20ｍｍベルト使用です。

 

ＴＣスイングアームを移植してから

 

Ｔ/Ｍを1/4オフセットします。

 

1/4ぐらい行けるだろと思ったのがダメでした。

 

このＴ/Ｍﾏｳﾝﾄですが穴を広げてみましたが、

 

やはりサスペンションが当たります。

 

よく付いて無い物もありますが後々負担がでかいのでダメです。

 

スタッド抜いて低頭で立て込みでﾎﾞﾙﾄしてもＯＩＬもれあります。

 

考えてても仕方ないので、

 

ぶっ飛ばしました。

 

初めから初めからぶっ飛ばした方が早かったです。

 

 

 

もともと付いて居たロワリングＫＩＴですが、

 

部品足りてないし削れています。

 

削れている原因は解ってますが、

 

気持ち悪い上に部品足りてないので、

 

交換します。

 

交換して仮組、錆びているところに干渉していたようです。

 

 

 

戻ってこんなﾏｳﾝﾄ削り出します。

 

今回は1/4ですのでこんな感じです。裏側にﾅｯﾄを仕込めるようにしてます。

 

これで専用じゃなくてもﾅｯﾄ交換などは出来ますので。

 

ﾗｲﾄｻｲﾄﾞから合わせます。

 

しっかりとマウントできます。

 

 

ノーマルに戻しても取り付けは可能です。

 

裏側はこんな感じです。

 

後は溶接して

 

Ｔ/Ｍのスタッド抜いてﾒｸﾗして完了です。

 

この部分の手抜きは後からじわじわと影響出てきます。

 

修理、カスタムなどお気軽にご相談くださいませ。

色々とやってます。

 

スターターワンウェイ

 

カジリが出て方当たりしてます。

 

クリアランスも広く交換してます。

 

内部も金属スラッジまみれでした。

 

 

どうにもこうにもＯ2ｾﾝｻｰが邪魔します。

 

かく度変えてもだめで配置変えたらフランジボルトが

 

閉めれなくなるので、仕方なく、

 

もともとのブリーザーホールをﾒｸﾗして、

 

新しく配置換えしました。

 

Ｓ＆Ｓ　ＨＩ4　はビレットになってました。

 

 

よくできてます。

 

純正ブリキピックアップじゃ心許ないので、

 

サンダンスの削りだしに変更です。

 

Ｏ様のＴＣ

 

ﾎｲｰﾙ交換ですが、

 

予想してました

 

前回の修理の時に少し気になってましたので、

 

キャリパーひこずりしてます。

 

 

 

ピストンは片側しか動かず、

 

しかも綺麗に出てこない状態。

 

アルミカスも大量です。

 

 

斜めにピストンが出てます。

 

 

ピストンとボディーが少し干渉した状態で

 

動いて傷が付いてます。

 

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄもご覧のように片側だけ減ってます。

 

ブレーキパット交換でドライバーなどでこじって広げた後や傷もありました。

 

この辺りはサンデーメカニックあるあるです。

 

これらを修理して組みなおします。

 

 

綺麗にしときました。

 

ﾊﾟｯﾄも交換しときました。

 

次回からはちゃんと交換しに来てください。

 

余計に手間がかかりますのでよろしくお願いいたします。

 

 

ＦＬＨのホイル移植ですのでプーリには

 

スリーブ制作して圧入しました。

 

 

 

これでピッタンコになります。

 

古いホイールを綺麗にする方が時間や手間がかかります。

 

 

 

で完成しました。

 

カッコいいですね。

 

 

 

 

いい感じになりました。

 

ＴＣなのできらりと光るﾛｰﾀｰで、

 

ボルト類もきらりと光った方が車体とマッチしています。

 

 

フロントもいい感じですね。

 

あとは試乗しながらﾌﾞﾚｰｷのアタリをだして終了です。

 

もう少しお待ちくださいませ。

 

2018 仕事始め

2018年　あけましておめでとうございます。

 

本日より営業しております。

 

それでは、本年もよろしくお願いいたします。

 

ＤＡＮ’Ｓ　Ｍｏｔｏｒ　Ｃｙｃｌｅ

本年度も誠にありがとうございました。

2017年度も早々あと2日で終わろうとしています。

 

 

年を重ねる毎に1年が凄まじいスピードで終わる気がします。

 

 

今年は思う様に出来ない事も多々ありましたが、

 

 

それはそれでいい経験をしたと思います。

 

 

2018年度は今以上に頑張って物事を効率よく進めていきたいと思います。

 

 

本年度もお客様各位、関係者様各位、誠にお世話になりました。

 

 

2018年度もよろしくお願いいたします。

 

それでは皆様お年をお送りくださいませ。

 

 

ＤＡＮ’Ｓ　Ｍｏｔｏｒ　Ｃｙｃｌｅ

08 FLHX プライマリー 異音 修理

 

08　ＦＬＨＸ　スクリーミンイーグルでエンジンもボアップしてるそうです。

 

 

なにやら異音がするらしいです。

 

で、ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰを分解

 

分解したら何やらポロっと出てきました。

 

出て来るならもっといい物が個人的にはいいですが、

 

機械内部から出て来るものはいいことありません。

 

インナーﾌﾟﾗｲﾏﾘｰにエグレ傷、

 

で正体はコイツでした！！！

 

粉砕してますね！

 

 

スプラインも破損してますね！

 

これをただ交換してもまた同じように壊れるだけです。

 

またしばらくは壊れないでしょうが、

 

同じように壊れてしまうでしょう。

 

対策してから新品に交換していきます。

 

おかしいと思ったら早めに処置しないと、

 

ご覧のようになるだけだと思います。

 

気になる方はお気がるにご相談ください。

 

続きます。

 

 

 

 

 

年末年始のご連絡。

年末年始のご連絡です。本年度は29日まで営業です。

 

27日（水曜日）は通常営業しています。

 

2018年度は、1月6日（土曜日）より通常営業いたしますので、

 

宜しくお願いいたします。

 

ＤＡＮ’Ｓ　Ｍｏｔｏｒ　Ｃｙｃｌｅ