ロ～ングツーリング

 

皆様お休みは満喫できましたでしょうか？

 

休みでも疲れが抜けない年頃ですが、

 

さて1週間ほど北海道ツーリングに行かれていたＫ様ですが、

 

行ったら回らな損と言う感じでぐるっと一周されたみたいです。

 

大した者です！

 

しかし大雨食らった終盤

 

凄いことになって帰ってきました！

 

帰宅後入庫したのですが、

 

あまりの汚れっぷりに、

 

他のお客様もびっくりでした。

 

すぐさま洗車しましたが時すでに遅し！

 

錆錆になってます。

 

一度洗車した状態ですが、

 

塩カルが残っているのか凄い状態です。

 

で昨日朝からまた洗車しました。

 

錆が出やすい部分は一気に錆が出ています。

 

 

 

 

 

 

極め付けはＯＩＬの乳化です。

 

北海道など長期でツーリング行くなら、

 

エアクリーナーお勧めします！

 

 

キャブからも大量の水が出ました！

 

ドレンコック付いてるんだから、

 

邪魔くさがらずに抜いてください。

 

水ではまともの走る事は出来ませんよ～！

 

オートメーターも水たまりになって、

 

機能していませんでした。

 

一度分解して、

 

内部、基盤をクリーニングしなおして、

 

リング部分にコーキングしました。

 

 

一番侵入しやすい場所もコーキングしときました。

 

99％透明度の高いコーキング剤ですので

 

気にならないと思います。

 

ＰＳ：オートメーターは防水ではありません。

03FXDL オーバーチャージ

 

突然走行不能で入庫したＦＸＤＬ　

 

原因はコイツでした。

 

レギュレーターのトラブルでオーバーﾁｬｰｼﾞです。

 

厄介な方のトラブルです。

 

この部品から始まり

 

この部品たちが壊れました。

 

普通ヒューズ飛ぶんじゃねーの！と思いますが、

 

ハーレーあるあるでした

 

交換部品はこちらのレギュレーター含めて5点です。

 

新品で交換したら目玉飛び出ますね！

 

皆様もお気おつけください。

 

修理等でお困りの方お気軽にご相談ください！

 

夏季休暇

 

15日～18日（金曜日）まで

 

ＤＡＮ’Ｓ　ＭｏｔｏｒＣｙｃｌｅ

夏季休暇のお知らせ。

 

だいぶ仕上がりました。

 

オーナー様にはお待ちいただいて感謝いたします。

 

ダイナにスプリンガー

 

中々の加工が必要でした。

 

付いてしまえばわからないそんな寂しい気がするのは、

 

私だけでしょうか？

 

後は台から降ろしての作業が大半です。

 

 

で今の間に少し洗います。

 

なんせいままで蓄積された汚れがひどいので、

 

ノーマルの状態で綺麗と思っている車両は

 

カスタムしていくと意外にそうでもない所が出てきます。

 

今まで見えなかっただけですから仕方ありません。

 

ホイルもただひたすらゴシゴシ洗います。

 

格闘すること数時間です！

 

ここまで綺麗になりました。

 

この後は少し磨きます。

 

 

何時か忘れましたが、久しぶりに粗目のローレットでｽﾃｯﾌﾟ制作しました。

 

食いつきが最高なんです！なんか新鮮です。

 

 

この間と言えば機械も入れ替えました。

 

機械入れ替えだけで壁外しました。

 

これまた使い勝手いい物をゲットできたのでうれしい限りです。

 

制作物や加工、の幅も大きく広がります。

 

さて、15日火曜日～18日金曜まで、

 

夏季休暇いただきますのでよろしくお願いいたします。

 

ドレンボルト 閉めすぎ角度注意！！

 

ショベルのトランスドレンです。

 

ＯＩＬ交換でドレン緩め始めると違和感ありでした。

 

すでにドレンからはＯＩＬが漏れていたので、

 

外すほかないので外してみると、

 

何やら欠片が落ちてきました。

 

ＯＩＬパンにもアルミの欠片が混じっています。

 

大体予想は付きましたがオーバートルクで閉めすぎだろうと

 

思っていましたが、

 

ドレン周辺の座面が欠けて取れてます。

 

オーバートルクで斜めにドレンボルトが刺さって、

 

なおかつクラッシュﾜｯｼｬが付いてない状態で、

 

ｼｰﾙテープ盛り盛で締め付けてる状態でした。

 

この場合確実に修理するにもｹｰｽ単体までばらす必要があります。

 

しかしオーナー様はどうしても乗らなければならない事情があるそうで、

 

通常ではお断りするケースですが、

 

今回のみ外部的に処置します。

 

 

車体を宙づりにしないとできないので、

 

宙づり状態でＯＩＬが出てこなくなるまで放置します。

 

で周辺を綺麗に脱脂など行い、

 

特殊な溶剤で処理いたします。

 

 

ご自分でＯＩＬ交換など行っている方は

 

十分注意をして行わないと修理代も高くついちゃいます。

 

 

 

 

 

 

サスペンション

 

Ｎ様のﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ変更いたしました。

 

抜けたサスペンション使うより

 

すっきり新品でくみつけた方がグッドです！

 

 

Ｈ様のスプリンガーフォーク組み付けていきます。

 

ダイナに組み付け依頼ですので、

 

色々加工が必要です。

 

 

 

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのダストですが、

 

新品に交換です。

 

こちらは向きがございます。

 

たまに無理やり組み込まれてる車両見ますが、

 

ステムまともに動きません！

 

小さいほうがｱﾝﾀﾞｰにはまります。

 

 

でもともと付いて居たﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、

 

錆てます。グリスレスみたいになっております。

 

メンテナンスは重要ですよ！

 

 

39ミリ　カートリッジダンパーの比較です。

 

ＦＸＤＸと1200Ｓの物です。

 

インナーの長さが違うので、

 

もちろんダンパーも長さが違います。

 

たまたま2種類あったので写真撮ってみました。

 

スポーツとビックツイン用では重量も違うので、

 

それぞれ専用です。

 

こちらも上のロッドが長いほうがＦＸＤＸです。

 

ご覧のように構造も違います。

 

車種違いにつける場合などはそのままでは

 

使い物になりません。

 

それに見合った改造なども必要です！

 

 

 

さてこちらのスプリンガーはまったくもって稼働しません。

 

オーナー様より分解してくださいと許可をいただいたので、

 

分解しました！

 

驚きの結果でしたが！

 

もうなってる物なので仕方ないんで、

 

修正＆修理していきます！

 

 

なんと完全にドライ組状態でした！

 

シャフトも寸法合わず削れてます。

 

 

錆の塊です！

 

気が遠くなりましたが、

 

もう少しで完成しますので、もう暫くお待ちください！

 

 

イクラアメフェス＆ＶＤＡ イベント

 

明日23日はイベントに行きますので、

 

店舗はお休みいたします。

 

 

久しぶりのＶＤＡ出走です。

 

Ｋ君と走ってきます。

 

今回は2台ともＥＶＯです。

 

走れるのか乗れるのか？が心配です！

FXDL&FXD&業務連絡

 

ＦＸＤＬのチェーンがお疲れ様のようです。

 

 

 

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄが逝っちゃう前に交換します。

 

こちらが終わるとチェーン変えても無駄です。

 

 

 

チェーン交換は専用工具で交換しますが

 

この工具もそろそろ交換時期が来ています！

 

 

 

カシメチェーンですのでこの工具でまず

 

ピンを抜き取ります！

 

 

一つ抜けました！

 

抜けたピンです。

 

 

で新しいチェーンをリンクさせて入れ替えます。

 

 

 

ご覧のように入れ替えました。

 

 

でカシメリンクを入れてプレートを専用工具で

 

圧入します。

 

圧入した後に念押しで頭を広げて完全に抜けないようにカシメます。

 

昔聞いたことある話では圧入だけでも十分強度はあるらしいです。

 

八耐などのレースでピットがカシメ忘れて、

 

走り続けたらしいですがレースなどの過酷な条件では、

 

最後に外れたらしいです。

 

でもそこまであれだけの物で持ったのもすごいと思います。

 

ＲＫチェーンの素晴らしいところだと思います。

 

 

で交換して完成です。

 

少し走ってまた調整に来てください！

 

これ大事です！

 

ＦＸＤをライトカスタムしていきます。

 

まずはばらばらにしていきます。

 

メインフレームからもハーネスなど引っこ抜きました。

 

蛇のように長いハーネスです。

 

ダイナはメインチューブの中にハーネスが通っているので、

 

何か加工する際には引っこ抜かないと行けないので大変です。

 

 

ひとまずハンドルのﾗﾊﾞｰマウントを

 

 

新品に交換します。

 

 

さて先週も水曜日に出張業務でした。

 

明日も出張なのでもうへとへとです！

 

申し訳ございませんが、

 

8日、木曜日は臨時休業とさせていただきます。

 

よろしくお願いいたします！